FMCG —
потребительские товары

Главное отличие перевозки пищевых продуктов от других типов грузов заключается в ограниченном сроке хранения продуктов и зависимости от климатических условий и специфике перевозки, для обеспечения максимального срока хранения продукции.
Необходимо эффективно планировать и контролировать цепочки поставок, чтобы исключить «out-of-stock» и не навредить здоровью людей, так как продукты должны отвечать всем санитарным нормам

Составить конфигурацию

Проблемы

90% ручного труда при решении транспортной задачи.
Основная часть процессов «живет» и обрабатывается в файлах Excel.
Экстенсивный рост количества персонала.
Низкая утилизация собственного транспорта.
Неэффективное распределение собственного и наемного транспорта по маршрутам.
Ручной поиск отклонений в процессах и низкая скорость реакции на них.
Ручная тарификация услуг.
Ручные коммуникации «человек – человек» с собственными и наемными водителями.
Ручное и не прозрачное формирование отчетности по основным показателям в Excel.
Не достаточный контроль за уровнем сервиса.
Ручная организация и сопровождение кросс-докинг, пулинг схем доставки.

Долгий, сложный и не всегда эффективный расчет маршрутов междугородней/городской доставки, в котором всегда необходимо держать в голове ряд ограничений:

Временное окно доставки и график работы точки;
Сложность подъезда к точке;
Порядок объезда точек;
Перепробег между точками;
Оборачиваемость транспорта по маршруту;
Требуемый формат транспорта с нужным типом утепления кузова;
Максимальная загрузка транспорта по весу и количеству товара.

Основные средства Logijet TMS
для решения задачи

Управление задачами пользователей

Система автоматически создает пользовательские задания в рамках выстроенного бизнес-процесса. Распределяет и контролирует своевременность выполнения, эскалирует при наличии отклонений.

Поиск наемных ресурсов

Автоматизированный процесс управления торгов и тарификации, назначения транспортных средств, подписания документов.

Прием заявок

Готовое интеграционное решение, автоматический прием заявок. Управление жизненным циклом заявки и отправка заказчику сведений о изменении состояния. Управление изменениями заявок.

Распределение ресурсов по маршрутам

Процесс автоматического распределения доступных ресурсов по свободным плановым маршрутам.

Тарификация заявок и маршрутов

Инструмент гибкого планирования условий тарификации заявок и маршрутов. Автоматический расчет тарифов.

Мониторинг выполнения маршрутов

Автоматизированный процесс контроля выполнения маршрута, своевременности прибытия и убытия по точкам маршрута, управления инцидентами.

Планирование маршрутов

Интеллектуальное построение маршрутов от одного из ведущих поставщиков комбинаторной оптимизации. Позволяет формировать мультимодальные, междугородние или внутригородские маршруты. Поддерживает схемы деления заявок на несколько плеч для реализации кросс доковой схемы доставки грузов.

Мобильное приложение

Инструмент для цифровой коммуникации с водителем, информировании о заданиях и помощь в их выполнении. Получения фото документов и контроль своевременности выполнения задач. Формирование инцидентов по маршруту.

Документооборот

Автоматическое создание документов для водителей и перевозчиков по шаблонам компании.

Интеграции с учетными системами

Функционал автоматического обмена данными с системами компании для обеспечения автоматизированного и целостного процесса управления логистикой.

Управление собственными ресурсами

Инструмент формирования графиков доступности транспортных средств, формирования рабочих смен водителей, управление техническими задачами.

Генерация отчетов

Автоматическое формирование дашборда с набором основных качественных показателей эффективности транспортной логистики и рассылкой показателей руководителям подразделения.

Цифровые коммуникации

Пред настроенный бизнес-процесс общения с контрагентами по рутинным вопросам с использованием роботизированных голосовых и текстовых систем коммуникаций.

Узнать подробности

Результаты

80%

Автоматизированы основные ручные процессы

95%

Сокращение времени
на планирование маршрутов

95%

Своевременность доставки

15%

Сокращение
простоя транспорт

10%

Сокращение перепробега между точками маршрута

80%

Сокращение временных затрат на мониторинг выполнения маршрутов

50%

Сокращение «живых» коммуникаций человек-человек

95%

Контроль транспорта в режиме онлайн

30%

Оптимизация персонала

100%

Контроль основных качественных
показателей в режиме онлайн

Обратная связь

Я ознакомлен(а) с политикой конфиденциальности и даю согласие на обработку своих персональных данных

FMCG — потребительские товары

Проблемы

Основные средства Logijet TMSдля решения задачи

Результаты

FMCG —
потребительские товары

Основные средства Logijet TMS
для решения задачи